• 快評 | “深中牽手”更近一步,融合發展時不我待
    發布時間:2023-11-28 來源:中山+

    悠悠珠江口,滔滔伶仃洋。11月28日,東起深圳、西至中山,全長24千米的深中通道,實現主線全線貫通,距離2024年通車邁出關鍵一步。

    深中通道實現主線貫通。通訊員供圖

    回顧約7年歷程,深中通道建設讓許多不可能變為可能。作為粵港澳大灣區建設的核心工程之一,深中通道是世界級的集“橋、島、隧、地下互通”于一體的超大型跨海集群工程,也是當前世界上建設難度最高的跨海集群工程。復雜的工程技術挑戰、海洋環境條件限制、制造設備和材料的研發需求,以及施工安全和環境保護等多方面難題擺在眼前。然而,通過建設團隊及各方的努力與創新,回應一個個難題的,是一次次重大突破:世界最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋、世界最高通航凈空尺度的跨海橋梁、世界最長最寬的鋼殼混凝土沉管隧道、鋼橋面熱拌環氧瀝青單日鋪裝世界紀錄……深中通道在建設管理、工程技術等領域填補了諸多“中國空白”乃至“世界空白”。

    7月14日清晨,航拍建設中的深中通道。記者 繆曉劍 攝

    路雖遠,行則將至;事雖難,做則必成。深中通道令人矚目的建設成就,詮釋了這樣一個道理:只要有愚公移山的志氣、滴水穿石的毅力,積跬步以至千里,就一定能夠把宏偉目標變為美好現實。

    伶仃洋大橋。記者 黃藝杰 攝

    圍繞粵港澳大灣區建設重大使命任務,建設廣東省珠江口東西兩岸融合發展改革創新實驗區,是時代賦予中山的歷史使命,更是中山推動高質量發展的歷史機遇。朝著高質量發展這一目標,中山圍繞改革創新實驗區建設,以“六個一體化”為抓手,全力推動深中營商環境、產業協同、交通、科技創新、公共服務和社會治理、規劃等一體化,助力珠江口東西兩岸融合發展,主動與深圳等周邊城市對接,在融合發展方面取得了初步成效。目前,深圳、中山兩市400多項政務服務實現“深中通辦”;開展深圳、中山聯合招商,探索“深圳總部+中山基地”“深圳研發+中山轉化”等創新合作模式;深中“組合港”航線啟航,交通無縫銜接,“水陸空鐵”全面發力……

    6月28日,2023深圳·中山聯合招商大會暨寶安九圍國際總部·翠亨深中合作產業園推介會舉行。(資料圖片) 記者 夏升權 攝

    目前,深中通道正朝著2024年建成通車的目標全力沖刺。搶抓深中通道通車前的機遇窗口期、推進深中一體化融合發展,時不我待。

    為此,全市上下需要進一步振奮精神,以改革思維大膽探索、大膽突破,聚焦“工改”、治水、大交通建設、農文旅融合等,騰空間、造平臺、強基礎、優環境,全力以赴為建設更加美好中山貢獻力量。

    機遇,就在眼前!奮斗,須在當下!不馳于空想,不騖于虛聲,腳踏實地,埋頭苦干,筑夢逐夢,終能贏得未來。


    編輯? 王欣琳 二審? 陳彥 三審 吳森林

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