“這座橋的承重是多少？”“斜拉橋結構采用的是哪一種牽拉模式？”1月7日，由中山市交通運輸局、中山城建集團聯合舉辦的“中山交通在建工程大調研”活動舉行，來自電子科技大學中山學院的40多人調研團走進深中通道、南中城際等中山重點交通工程施工現場，近距離了解中山的交通規劃和建設情況，感受中山以交通基礎設施建設帶動深中“六個一體化”、經濟高質量發展的蓬勃生機。

當日，調研團先后來到南中城際世紀路站、東環高速香山大橋施工現場和深中通道管理中心，近距離參觀了各交通工程施工現場，并聽取了各項目組對項目規劃和建設進度的介紹。

據介紹，南中城際中山段2023年3月動工，線路起于廣州市南沙區萬頃沙站，止于中山市興中站，全線新建12座車站，中山境內共9座。這是中山首條自行建設的城際鐵路，標志著我市新一輪軌道交通建設正式拉開序幕。

東環高速是中山市“南聯北融”的一條縱向主干道，位于珠三角“A”字型交通骨架中，是廣東省重點工程，項目建成后將直接連接深中通道。東環高速的重要節點香山大橋建成后將成為國內跨徑最大、橋面最寬的公路用雙層鋼桁架斜拉橋。而隨著主線全線貫通，世紀工程深中通道將在今年中迎來通車，中山翠亨新區到達深圳前海的車程也將壓縮到20分鐘左右。

“今天近距離參觀，才發現中山的交通已經這么發達了！”電子科大中山學院商務英語專業大三學生陳永芳難掩興奮之情地說，以后生活在中山幸福感肯定越來越強，尤其是南中城際的開通對她來說吸引力非常強，市區就有好幾個站，去廣州太方便了，深中通道開通去深圳又方便，“我本人希望畢業后能夠留在中山發展，比較看好中山的前景?！?/p>

而對機械專業大二學生黃文杰來說，中山的交通還是很便利的，“基本上想去哪都有公交，一些跨市巴士也非常方便?！眳⒂^后，他覺得這些交通大項目讓中山離周邊城市越來越“近”，人們出行也越來越通暢。

“中山的交通越來越便利了，不僅僅是交通管理越來越完善，交通服務質量也一直在提升?！眹H經濟與貿易專業大二學生佘慧琳相信，隨著深中通道和南中城際的相繼開通，不僅市民出行更便利，整個城市的經濟發展也會越來越好，“希望將來自己有機會留在中山發展，和大家共同見證這座文化城市的成長”。

當前，中山正積極構建“三條軌道”+“三環十二快”的“3312”交通大格局，也因此，市交通運輸局特別編排了這一調研線路，讓學生們能夠全面了解何為“3312”。

目前，中山市軌道交通規劃已整體形成“四縱三橫”的主體框架結構。在過去的一年，南中城際“超常規”推進，已開工建設10個工點，完成固定資產投資超9億元。此外，深江鐵路建設穩步推進，深南中城際、中山市域鐵路S1線（佛山11號線南延線）、廣中珠澳高鐵、中珠城際等項目前期工作同步加快推進。

編輯? 張英? 二審? 曾淑花? 三審? 陳浩勤